Le transport vert en 2026

Dans le secteur du transport, tout le monde parle de la transition énergétique. Mais entre les discours et la réalité sur le terrain, il y a souvent un fossé. Chez Van Mieghem Logistics, nous avons choisi de tester, d'adopter, et d'être honnêtes quant au niveau de maturité de chaque solution. Voici notre retour d'expérience.

Le camion 100 % électrique : résultats opérationnels sur le terrain

Le Mercedes eActros 400 — notre premier camion électrique, avec une autonomie réelle de 400 km — a désormais parcouru plus de 175 000 km en conditions réelles. Il s'est imposé comme un excellent véhicule pour la distribution urbaine et régionale.

Le Mercedes eActros 600, en service depuis cinq mois et demi, a déjà cumulé 55 000 km, avec une autonomie bien adaptée aux trajets moyens et longues distances. Une limite persiste toutefois : le transport international longue distance souffre encore d'une infrastructure de recharge insuffisante en Europe.

HVO (Huile Végétale Hydrotraitée) : le meilleur compromis aujourd'hui

Certains de nos véhicules fonctionnent déjà au HVO, avec une réduction des émissions de CO₂ pouvant atteindre 90 % par rapport au diesel, sans modification moteur ni changement d'infrastructure. Deux contraintes limitent son déploiement massif : un coût nettement plus élevé que le diesel et une disponibilité encore limitée.

Éco-combis : plus de capacité, moins de camions

Nos deux éco-combis transportent chacun 53 palettes — l'équivalent de trois remorques standard — avec une réduction de 30 % du CO₂ par tonne transportée. Le principal obstacle n'est pas opérationnel mais réglementaire : les éco-combis restent soumis à des autorisations restrictives en Europe.

Hydrogène : la solution longue distance zéro émission de demain

Nous testons un camion à hydrogène d'une autonomie de 400 km. La technologie est prometteuse, mais son déploiement à grande échelle reste prématuré : l'infrastructure de ravitaillement est extrêmement limitée en Belgique.

Optimisation des itinéraires via notre TMS

Notre système de gestion du transport développé en interne nous permet d'optimiser les itinéraires et de réduire systématiquement les kilomètres à vide. Moins de trajets inutiles, c'est moins d'émissions.

Notre conviction : il n'existe pas de solution miracle unique. La transition vers un transport plus vert se construit sur une combinaison de décisions concrètes, testées sur le terrain, sans greenwashing.